从92号汽油价格波动,看汇率对普通人日常

对于有车一族，油价是绕不开的话题，而92号汽油的价格，可能是私家车主最常吐槽的内容。

最近我从网上看到有朋友吐槽年12月31日，国际油价的水平大概是75美元每桶，9月10日是86美元每桶，平均每桶涨了14.34%。

但是，咱们加92号汽油的价格则从7.14元/升涨到了8.42元/升,涨了17.93%比国际油价多涨了3.59个百分点。

在这期间，各项税费均没有变化，为啥国内加油价格的涨幅，明显高于海外油价的涨幅呢？

想要弄清楚这个问题，我们先要搞明白两个问题，分别是国内油价和国际油价是什么关系，国内油价是怎么组成的。

先看第一个问题，国内油价和国际油价是什么关系。

从发改委制定的92号汽油的定价规则看，国内成品油的基础价格是根据新加坡、纽约和鹿特丹等三地10天的成品油加权平均价格来调整的，当连续10天，三地油价变动幅度超过每吨50元时，国内成品油调价窗口便会开启，发改委对外发布最新油价。而且还有一点要说明，当国内成品油价格挂靠的国际市场原油价格高于每桶美元时，汽、柴油最高零售价格不提或者少提；低于40美元的时候，最高零售价格不再下调。

上述规则决定了，国内油价的涨跌与国际油价是同步的，而且不存在网上盛传的什么比例的问题，因为所谓4%的涨幅，从年就被修改成每吨50元了。

第二个问题，就是我们加油价格的组成了。

根据互联网大神们的精算，我们购买92号汽油的价格中，原油和冶炼成本占比将近40%，还有将近40%的增值税、消费税（燃油税）、城建税等费用，剩下接近21%的，是加油站和运输公司的成本和利润。最近一年经济大环境没有太大变化，这个比例应该也没有变。

单纯看上面两点，还是无法解释为啥国内外石油价格涨幅不太一致，如果考虑到汇率的问题，是不是这个问题就迎刃而解了呢？我给大家算一下。

众所周知，全球的石油贸易，是用美元结算的，即使交易的货币不是美元，但计价肯定是美元。

按照中国银行的历史外汇中间价格，年初，美元可以兑换.57元人民币。

到了年9月10日，美元可以兑换.98元人民币，人民币贬值了8.38%。

再看92号汽油中，原油价格占比40%左右，而这40%是受到国际油价和美元汇率影响的，8.38%的40%，是3.35%。

这3.35个百分点，和92号汽油跟国际油价向比多涨的3.59个百分点一比较，国内油价的涨幅就仅比国际油价多涨了0.24%。

而且考虑到我们为了简化计算，使用的国际油价的价格是纽约市场的收盘价，而发改委在计算规则中已经明确了，他们使用的是新加坡、纽约和鹿特丹等三地10天的成品油加权平均价格，这中间肯定有一定的误差，0.24%的差距也是可以理解的。

通过上面的分析，我们可以看到，即使不出国旅行、留学、购物，也不从事海外贸易，汇率的变化依然影响着我们每个普通人的生活。

透过现象看本质，抽丝剥茧找真相，移形换位开脑洞，运筹帷幄想对策，感谢

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