熊市频繁交易股票亏损120万美元,机长驾

年，东南亚金融危机爆发，股市暴跌。

金融危机的导火索，是美国金融巨头联手拉低泰国泰铢汇率。危机中，东南亚各国货币汇率暴跌，连带各国股市惨遭腰斩。

年7月1日至年2月18日，印尼卢比贬值74%，泰铢贬值43%，马来西亚林吉特贬值33%，菲律宾比索贬值13%。

同一时期，印尼股市暴跌81%，马来西亚跌59%，泰国跌48%，新加坡跌45%。

许多人在这场股灾中倾家荡产，吃面者有之，跳楼者有之；

其中，一名赔了万美元的股民，职业是飞机机长。

年12月，他驾驶一架有人的载客飞机，一头撞向地面，

名机上人员无一生还。

报道记载，当时飞机从一万米高空坠落地面仅用了一分钟，冲击力太大，导致飞机在半空中当场解体。搜救中发现的最大块的飞机残骸仅有40厘米见方，现场只能找到人的残肢断体。

调查发现，飞机坠毁前的几分钟，机上座舱通话记录器被关闭，飞行数据记录器被关闭。

调查组发现，硬件、供电一切正常，记录器是被驾驶舱里的人刻意关闭的。

驾驶舱里只可能有机长和副机，

空难发生前，机长在股市中频繁交易，损失万美元；

空难当天，机长购买的一份人寿保险正式生效，将为他的死亡赔偿60万美元。

20多年空军飞行经验，股票大跌后坠机

朱卫民（TsuWayMing）是新加坡胜安航空（Silkair）的一名机长。

年12月19日，他驾驶新加坡胜安航空的号固定班次航班，像往常一样，由印度尼西亚雅加达飞往新加坡，飞机上搭载了97名乘客和7名机组工作人员。这架波音-型客机还挺新，今年刚交付给航空公司，才飞了10个月。

当地时间下午三点多起飞，不到一个小时，

飞机就坠入了印度尼西亚苏门答腊岛南部巨港附近的木西河。

飞机和人的碎片撒得岸上、河底，到处都是。

飞机没有出现故障，事发前机上记录仪被人为关闭，怀疑这是一起人为坠机事故。

确实，机长朱卫民曾在新加坡空军担任飞行员，拥有超过20年的飞行经验，是新加坡空军的一名特技飞行员，曾担任飞行员教官。看起来，他的飞行技术得到肯定，是一名可靠的机长。

可惜，他半年内频繁交易，在股市共赔了万美元，事发前10天，他的股票账户因为资金不足支付被停止交易*，还欠着银行信用卡，没有能还债的现金流；不过，调查也显示，他的总资产大于总负债，变卖家产还是可以还清。

飞机坠毁当天，12月19日，恰好是他人寿保险生效的第一天；

另外，18年前的同一天，他所在的部队军事飞行训练出现事故，三名战友死亡。

*（美国联邦证券法允许美国证券交易委员会，在为了公众利益和保护投资者需要暂停交易的情况下，暂停任何股票交易至多10个交易日。），

为何坠机？各方面持不同意见

当事飞机是美国制造，美国方面介入调查，

美国国家运输安全委员会(NationalTransportationSafetyBoard)的调查结论是，坠机是机长自杀所致。飞机从英尺（折合1.07万米）高空坠落地面仅用了一分钟，降落速度超过音速。美国专家认为，根据空气动力学，只有其中一名飞行员持续操作控制装置，才可能导致飞机按照这次坠落的路径飞行。

残骸显示，发动机被调到大功率，影响飞机飞行角度的控制装置被调到机头向下的位置。

这份报告还说，审计公司普华永道为印尼安全机构审计了机长的财务状况，但该机构拒绝向其他调查人员透露审计结果。

美国洛杉矶法院则认为，飞机坠毁的原因是方向舵故障。

新加坡、印尼方面对机组人员进行了背景调查，结论是，没有证据表明飞行员、副驾驶或任何机组人员有自杀倾向，上述人员也没有故意导致飞机坠毁的动机。

调查结论成谜

年，经过4万小时的调查，

美国国家运输安全委员会的首席调查员，向遇难者家属道歉：

几乎没有证据能确定事故的原因。

飞机以超过音速的速度空中解体再冲击地面，目前只找到了飞机73%的部分；

残骸高度碎片化，完全缺乏证据。

但是，有些因素可以排除：当天，没有异常天气。从现有的残骸来看，没有起火或爆炸，没有短路的痕迹。这架新飞机保养得很好。

由于残留的证据太少，官方至今无法回答那天飞机为何坠落。

今天，中国股市迎来连跌四天后的反弹，

年2月以来，人民币汇率一路下跌，

上证指数冲击后下跌，半个月内跌了5.4%。

股市有风险，投资须谨慎。

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