业绩炸裂,销量稳居全球新能源汽车第一,比

日赚过亿，比亚迪业绩爆发式增长！

10月17日晚间，比亚迪披露年前三季度业绩预告，预计前三季度盈利亿-亿元，同比增长.16%-.64%；第三季度预盈95.46亿-.46亿元，同比增长67.00%-.99%，也就是说，比亚迪第三季度营利相当于前两个季度总和。

值得一提的是，若第三季度净利润突破百亿元，这将是比亚迪继年年度净利润规模首次突破百亿元之后，季度净利润首次破百亿元，平均每日赚1.04亿元至1.亿元，业绩相当炸裂。

比亚迪抗住了价格战的压力

对于业绩增长原因，比亚迪表示年第三季度，新能源汽车行业延续良好的增长势头，公司新能源汽车销量持续创下历史新高，稳居全球新能源汽车销量第一。

产销快报显示，比亚迪今年前三季度累计乘用车销量为.02万辆，同比增长76.14%。

今年第三季度，比亚迪乘用车销量为82.21万辆，其中纯电动车型销量为43.16万辆，相较于特斯拉三季度全球汽车交付量45.51万辆来看，两者相差仅辆左右，创下了两者间最窄差距记录。

比亚迪紧随其后特斯拉汽车销量属实不易，要知道，今年第三季度，特斯拉、理想、零跑、哪吒和极氪等数十家新能源车企集体宣布新一轮降价。

不少额新能源车企都选择降价保量，以牺牲盈利能力为代价，以保证自己的市场份额不被侵蚀。

唯独比亚迪成功顶住了压力，在未有明确官方降价的情况下，不仅保证了新能源汽车产品销量的稳步提升，还维持住了第三季度的净利润增长。

当前比亚迪的销量已经在国内市场占比超过13%，而在新能源领域达到惊人的30%+，达到三分之一。

总体来看，今年比亚迪的月销量依旧处于逐月递增的状态，从年初的15万辆迅速拉升至三季度末的28.7万辆，这也使得前三个季度的总销量就高达万辆，距离年初定下的全年万辆的销量目标仅仅只有不到一百万辆的差距，完成率已经达到了70%。

不过硬币的另一面是，随着比亚迪国内销量进一步提升，虽然有燃油车替代这块盘子可以继续蚕食，但显然增长空间在逐渐收窄，这时候，出海显然就是比亚迪现阶段继续快速提升销量和营收水平的明智选择。

比亚迪加速出海

事实上，比亚迪海外销量增长也是业绩增长的助推器。9月，比亚迪乘用车出口辆，同比增长.4%。

早在年，比亚迪就开启了乘用车出海计划。彼时，比亚迪的第一个试点国家是挪威，这也让外界推测，在很长一段时间内，比亚迪出海的重要战场是欧洲。

众所周知，欧洲特别是德国是全球汽车的“高地”，不仅有宝马、奔驰和奥迪这样的豪华车品牌，更有保时捷、劳斯莱斯、兰博基尼、布加迪等超豪华品牌。同时，市场相对饱和，被公认为最难攻克的市场。

进军欧洲市场，可以说是比亚迪深耕“出海战略”的关键一步，对此，比亚迪一度定下了要在年跻身欧洲三大电动车品牌的远大目标。

不过，经过2年多的发展，目前比亚迪新能源乘用车的足迹已经遍布日本、德国、澳大利亚、巴西、阿联酋等57个国家及地区。令人意外的是，根据销量数据，在出海两年之后，比亚迪更多的好成绩是在东南亚市场取得的。

在泰国，今年比亚迪连续8个月斩获了泰国纯电动汽车的销量冠军，来到新加坡、以色列等地，比亚迪也屡屡夺得电车销冠，在这些地方，一辆车能够卖到接近万人民币的高价，是比亚迪利润的新增长点，也让看客们直呼「出息了」。

现在比亚迪迎来了黄金发展期，但是随着新能源汽车竞争加剧，留给比亚迪的好日子也不多了，在此之前，比亚迪也可以巩固优势，筹粮备战，现在还有太多的事情要做。