去新加坡,花50万买一辆Model3

“位于全球的不同地区，你可能永远买不到一辆售价相同的Model3。”

平心而论，对于特斯拉这样一家早已将战略版图迅速扩充的新能源车企，上述一句话已然成为不争的现实。

年，全球新能源车型累计销量接近万辆，较去年同期增长%。特斯拉Model3全年销量更是超过50万辆，连续四年成为最畅销的纯电车型。

殊不知，从近日英国某研究机构发布的相关调查结果来看，受限于各个地区补贴与税率的影响，Model3的车型价格，不尽相同。

其中，售价最为昂贵的地区为新加坡，达到,新加坡元（约合53.64万元人民币）。位居第二位的捷克，售价为1,,捷克克朗（约合40.47万元人民币）。

相比之下，Model3位于中国澳门、中国大陆的售价，折合人民币分别约为25.47万元、26.万元。简单换算，在新加坡购买一辆Model3所花费的代价，位于中国完全可以购买两辆。

看到这里，不禁感叹，即便最近一段时间，由于新能源补贴持续“退坡”，动力电池原材料上涨以及芯片短缺等因素，国产Model3已经进行了多轮官涨，但是对于诸多“等等党”与“韭菜党”，依然是足够幸福的。

而他们持续且旺盛的需求，进而催生出特斯拉位于中国的盈利表现，愈发向好。作为论据，据其向美国证券交易委员会(SEC)提交的年报K10文件显示，年特斯拉在华收入达到.44亿美元，连续两年增幅超过%，营收占比接近26%，较年的21%，进一步提升。

更为有趣的是，本次提交的文件，还披露了其它一些信息。例如，截至年12月31日，由于比特币价格下跌，公司计提约1.01亿美元的减值损失。

目前，特斯拉持有的比特币公允市场价值达到19.9亿美元(约合人民币亿元)。特斯拉在年一季度首次买入价值15亿美元的比特币，随着比特币价格大幅上涨，也曾出售部分比特币，并从中获利1.28亿美元。

对此，特斯拉表示，“公司相信数字资产作为一种投资和现金的流动替代品的长期潜力。与任何投资一样，公司也可以根据业务需求以及对市场和环境条件的看法，随时增加或减少数字资产的持有量。但数字资产可能会受到市场价格波动的影响，这可能对公司不利。特斯拉将继续调整投资策略，以满足公司流动性和风险目标。”

只不过，受限于比特币价格的不稳定性，自年11月其达到69,美元的历史高点后，就一直处于连续下跌态势。最新价格仅有43,美元，距离最高点已经下跌接近40%，进而导致了特斯拉的相应损失。

另外，本次公布的K10文件，特斯拉还披露了公司因为马斯克的某些行为，被SEC所重点