中集集团8月30日召开业绩说明会

年8月31日中集集团（）发布公告称公司于年8月30日召开业绩说明会，部分股东代表、证券分析师以及媒体记者等参与。

具体内容如下：

问：公司对集装箱下半年的箱量和价格展望如何？

答：年是集装箱制造业不可多得的年份，目前集装箱已经不再制约集运行业，因此年集装箱的产销、价格也将正常化。下半年的量价相比上半年会进一步归常态。

问：中集安瑞科的订单在手订单金额大增的主要原因？

答：年上半年，中集安瑞科新签订单合计为亿元，与去年同期相比增长16.8%。清洁能源分部新签订单与去年同期相比增长2.7%至54亿元，其中包括年上半年氢能业务新签订单2.3亿元。化工环境分部新签订单实现25亿元，较去年同期相比下降7.1%，主要因为上半年化工环境分部的产能利用率已趋近饱和。液态食品分部新签订单实现29亿元，与去年同期相比大幅增长.0%，主要得益于液态食品行业的蓬勃发展及本集团凭借先进的工艺设备和领先的交钥匙项目交付能力而不断增长的市场份额。

问：安瑞科目前在中小型液化气体船方面的订单如何？国内船舶油改气方面，能否再详细的分析下国内船舶油改气的市场规模？

答：中集太平洋海工是中小型液化气船细分市场的领军企业，拥有丰富的气体运输船设计、制造经验以及良好的交付业绩，已经交付LPG/LEG/LNG等各类气体运输船及加注船40余艘，全球市场占有率名列前茅，能为客户提供节能环保、技术创新的专业液化气运输解决方案。目前在手订单9条。

从国内的船舶油改气的市场规模来看，国内水域市场是非常大的，包括长江、京张大运河等，整个市场可供改造的船舶达到十万条左右，但实际真正已改造的船舶只有四百艘左右，所以市场发展潜力还是非常大的。

问：中集安瑞科在国内船舶油改气的核心竞争力如何？

答：中集安瑞科在国内船舶油改气的核心竞争力在于具有完整系统解决方案的能力。首先是安瑞科可提供船舶改造完整的动力包系统，LNG发动机方面我们与国内为数不多的供应商之一潍柴动力达成了战略合作；第二，船舶改装方面，我们也参股了一些船厂，能够确保船舶船体的改造环节；第三，船舶加注，中集安瑞科具有LNG加注船、岸上加注站完整的建造能力。我们也在积极推动LNG罐箱的换罐模式，像新能源汽车换电池一样更为便捷和节省时间，目前已在西江流域进行推广。第四，为保证气源，我们也和中海油签订了有关的协议，一方面保证LNG量的需求，另一方面也给船东提供一定的价格优惠。最后，我们也提供船舶油改气方面的融资服务。

因此，相比市场上其他竞争对手，中集安瑞科在整个船舶油改气方面形成了完整的产业链，能够为船东提供系统的解决方案。

问：预计全年船舶油改气能有多少艘订单？全年的交付情况如何？

答：目前安瑞科一共在手订单艘，下半年交付预计为70艘左右。整体预计本年度可能有艘左右的订单量。

问：载具业务的发展前景如何？最新的公告显示载具业务又引入战略投资者，是否有另外单独的上市计划？

答：年上半年，中集循环载具业务收入增速约29.2%，净利润增速约32.8%，净利率有进一步的提升。目前载具业务在汽

车、新能源、食品、橡胶等市场前景都很好，国内方面，各大企业京东物流、顺丰、中兴通讯等对循环包装和运载的需求都很大，我们也与他们达成合作协议。此外，中集运载也在积极开拓国际市场，目前这条赛道还是非常广的。除了生产制造以外，目前该业务也提供载具租赁运营的服务，逐渐扩充产品线和业务模式。我们对这块业务正在积极培育和发展，在有能力时会考虑分拆上市。

问：海工业务上半年的经营情况盘点？如何展望下半年及明年？拿到FPSO总包资质之后，接单情况如何？海工分部年能否扭亏为盈？

答：海工业务整体可以分为船厂运营和存量资产。船厂运营业务包括油气领域、特种船舶、海上风电等，从年上半年来

看，新增生效订单6.1亿美元，同比增长60.5%；累计持有在手订单价值21.2亿美元，同比增长达到%。海工板块的息税前利润在报告期内扭亏为盈，为1.4亿元人民币，净亏损也大幅收窄到2.4亿元人民币。存量资产方面还是有亏损。目前各平台还在积极开拓订单，总体有租约在手的为8座。同时，中集来福士近期获得巴西国油FPSO的总包资质，未来将努力争取能获得总包合同订单。近期，巴西国油P80的FPSO订单合同已经披露，总包方为新加坡吉宝船厂，合同总金额约29亿美金。其中，中集将承建船体及住宿区，订单金额约6-7亿美金/个。今年整体来看，海工板块船厂运营力争打平，存量平台预计还是亏损，但集团致力于大幅减亏。接下来的关键就是抓好我们的生产和运营，保证我们的质量、交期以及安全。

问：集团未来主要的增长亮点在哪里？

答：第一，在集装箱业务方面，除了常规的恒星板块集装箱业务以外，卫星板块“集装箱+”业务也作为重点方向发展，包括集成装备、养殖及污水处理装备、模块化建筑等，这些卫星板块业务发展速度很快，加总起来已达到百亿规模。

第二围绕冷链科技，我们在冷箱、冷车、移动冷库等领域具备竞争优势，冷箱及冷藏车销量排名前列。近期中集开始着手生鲜冷链的生态重构，希望能够在这方面发挥我们中集的综合优势。第三，围绕乡村振兴，包括竹链产业布局与LPG微管网业务，实现新城镇建设。在新材方面，最近围绕竹链以物理方法来进行纸浆制造取得了一些技术进展，在化学制浆逐渐被限制的背景下，物理制浆受到重视，年底有望正式生产运用。第四，我们的一些清洁能源业务，包括氢能、甲醇、天然气等赛道，未来的增长速度会比较快。以西江水泥绿色物流解决方案为例，也希望我们在“绿水青山”建设方面发挥更大的作用。

问：今年有10亿净利贡献在其他分部，具体构成情况是怎样的？

答：这主要与今年上半年融资租赁出表过程中的会计计量有关。过往年度，融资租赁作为中集集团控股企业是按照成本法来核算，反映在集团的报表中只有原始投资成本。在此次重组过程中，融资租赁板块过往累计未分配利润被视作为账面上的投资收益，这是今年上半年其他分部产生10多亿净利润的原因。

问：上半年，汇率及利率波动较大，对公司产生的影响如何？

答：集团的收入结构有相当比例为外币，所以中集集团一直以来都采取了严格的汇率风险管控举措。今年美元相对人民币大幅升值，对集团经营结果的影响表现为我们在汇兑损益上有较大的收益，但是套保工具端有一定损失。整体账面来看还是有收益。报告期内，本集团衍生金融工具公允价值变动损益为(,)千元人民币，此为未交割部分的公允价值变动损益。其中，本集团开展外汇远期合约、外汇期权合约为主的外汇衍生品投资活动，是以外汇套期保值为目的，以平滑汇率变化对公司经营造成的不确定性影响，对本集团因外汇波动产生的经营结果波动构成了有效对冲。外汇相关的衍生品投资活动于本报告期内净亏损（包括已交割部分实现的损益和未交割部分的公允价值变动损益）为人民币,千元。但同时本期美元汇率波动产生大额汇兑收益，报告期内，本集团财务费用中净汇兑收益人民币,千元。

整体来看，中集集团针对汇率风险管理的目标以保值为主，追求风险中性。从年开始我们坚持这个策略，到现在来看取得了比较好的汇率风险管理结果，有效地保护了我们经营活动产生的收益。

问：公司的目标资产负债率是多少?

答：现阶段集团以60%左右的资产负债率作为整个资本结构的管理目标。一是从稳健经营的角度来说，希望尽可能把集团的资本结构控制在一个比较安全的风险线以下，目前来看60%是一个比较合适的水平。二是我们也要为未来的投资、业务的扩张，留下足够的资源空间。

中集集团主营业务：主要从事道路运输车辆和集装箱的制造与销售的中国公司。

中集集团中报显示，公司主营收入.26亿元，同比下降1.45%；归母净利润25.39亿元，同比下降40.93%；扣非净利润26.98亿元，同比下降26.06%；其中年第二季度，公司单季度主营收入.68亿元，同比下降17.49%；单季度归母净利润8.32亿元，同比下降70.17%；单季度扣非净利润11.42亿元，同比下降49.37%；负债率61.68%，投资收益1.7亿元，财务费用-.3万元，毛利率15.15%。

该股最近90天内无机构评级。融资融券数据显示该股近3个月融资净流出.73万，融资余额减少；融券净流入.55万，融券余额增加。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，中集集团（）行业内竞争力的护城河一般，盈利能力较差，营收成长性一般。财务可能有隐忧，须重点

转载请注明：http://www.abuoumao.com/hytd/5585.html