ETC缓堵保畅功在当代利在千秋选车侦探

什么是今年车圈最火的词语呢，ETC三个字母当仁不让！走在大街小巷，ETC的宣传语随处可见，朋友，你安装ETC了吗？，这也成为时下车主最流行的打招呼方式，那么ETC到底是什么，我们是否应该积极响应国家相关政策呢，相信看完这篇文章，你的心里就会有一个确切的答案。

ETC是什么？

首先我们来了解一下什么叫ETC，ETC即ElectronicTollCollection的缩写，英文直译为不停车电子收费系统，从字面意思就可以看出，这是一种专用于收费道路的收费方式，车辆在通过收费站时，入口处的ETC系统可以识别车载设备实现车辆信息录入，到出口处会自动从提前绑定的银行帐户上扣除费用，只需在风挡上安装感应卡，通过时无须停车就可自动缴费。ETC不停车收费大大提高了通行效率，节省了我们在路上的时间。

ETC的优点

粗略计算一下，通过普通人工收费通道需要大约15秒，而ETC通道的平均通行时间为3-4秒，走ETC通道可至少节省11秒左右。大家都知道车辆在市区的油耗最高，这要归功于拥堵路段的怠速等待和频繁启停，当然人工收费站也有这样的问题，根据统计，单次通过ETC通道要比通过人工收费车道节省油耗0.L，通过次就可以节省燃油3.14L，对于经常跑高速的人来说相当实用。

ETC盗刷与定位问题

许多网友非常关心ETC是否存在盗刷风险，其实无需担心，只要通过银行客服关闭免密、免签服务即可，而关心定位问题的网友，更应该了解到手机也可以随时定位，要保持行程绝对神秘，暂停电话卡的使用是最有效的解决方案。除了对我们个人层面的好处，上升到国家层面，ETC也是好处多多，缓堵保畅是其主要作用，虽然目前ETC主要用于高速公路收费站，但对大多数车主来说，只有节假日才有上高速的机会，平时上下班只能堵在市区，这时候ETC就可以用来缓解交通拥堵。

关于大力推行ETC的猜想缓堵保畅智能交通

ETC全面普及后，未来或许会推出交通拥堵费政策，该费用是指在交通拥挤时段，对部分区域道路使用者收取一定的费用，在区域出入口设立ETC，以达到缓解城市交通拥挤的目的，这与新能源车停车免费的道理相同，在一些发达地区，比如新加坡、伦敦和纽约等，它们都有征收拥堵费的先例。

以新加坡为例，年就开始在市中心6平方公里的区域内收取交通拥堵费，到年，新加坡开始安装被命名为ERP的公路电子收费系统，按照实时拥堵程度对车辆进行收费，政府在主干道上设立了ERP收费站，在工作日，收费时间为早上7：30到下午7点，非工作日收费时间为早上7：30到晚上9：30，这与高速公路收费略有不同。

在推广初期，新加坡为为所有车免费安装了读卡器，并发行了储蓄卡，车辆在经过位于道路上方的ERP电子闸门时，就会被自动扣费；当然这一费用严格按照拥堵情况来收取，在市区，如果某一路段车辆平均速度低于20km/h，拥堵费就开始升高，ERP电子收费系统隔30分钟就会刷新收费标准，这也杜绝了非拥堵路段收费高的可能。

ERP系统的根本是让车主在不必要的时候避免进入繁华区域来减缓拥堵，目前新加坡有数百个电子门架，安装ERP的车辆大约有97%，车辆在拥堵路段需多次交费，单次拥堵费需要0.5至6.5新元（约合人民币2.5-33.5元），为了减轻负担，更多的人选择了公关交通出行，据统计，通过收取拥堵费，新加坡市中心车流量减少15%，高峰时段的同行速度也明显提升，收费系统带来的收益被用于公路维护等。

除了解决繁华地段拥堵，在城市快速干道设立ETC可以有效提高实用度，减少道路占有率。作为未来智能交通的一部分，ETC让美好愿景照进现实，相信随着智能技术的发展，汽车高拥有率，城市低行驶率将成为可能，ETC将真正做到缓堵保畅功在当代利在千秋。

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