揭秘重庆空港新版图350万方世界级文旅大

随着全球化的推进，全球经济网络在实体空间上构建了流动空间和地方空间融合的节点，这些节点汇集了不同能级的流动资源，成为经济最活跃的地区。

重庆的“节点”，是空港。

作为城市发展的压轴版图，它是未来北区发展的重点板块；作为城市经济的临空主场，它是重庆未来的经济引擎。

目前来看，空港很“精彩”，是一个名副其实的“三高”板块：

一是“高标准”规划，发展思路和产业空间布局很宏大；二是“高净值”人群，大量的商务人流以及企业常驻人口；三是“高品质”居住，平均容积率很低，打造的是舒适度很高的品质居住地。

但事务君要“剧透”的是，空港的未来，可能会更“精彩”，即将有世界级主题乐园+游购中心落地。名字先不公布，吊一下胃口。

江北国际机场T3航站楼，图片来源于网络

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先回到空港。

“重庆向北”已经十多年，基本上能够代表重庆城市的激荡起伏。五年前，可能你会觉得空港只是一个蓝图；十年前，甚至你还不知道这片荒芜之地，未来究竟会走向何方。

在城市发展最高潮的部分，空港站出来压了阵脚。

①“高标准”规划

按照《重庆临空经济示范区建设总体方案》，空港片区空间布局按照核心引领、区域联动的发展思路，以十二个功能平台为支撑，着力构建“一核五区”的产业空间和“一主轴、三核心、九廊道”的生态空间格局。

目前，该区已有多家企业入驻。年，进出口总额达到亿元，规上工业产值达亿元，重点经济指标稳居全国保税港区前三名。

作为重庆临空经济产业功能重点布局所在，空港算是世界资本看向重庆的窗口，“门户效应”还将不断显现。

重庆临空经济示范区建设规划，图片来源网络

②“高净值”人群

紧随空港经济产业集群所带来的，是大量高净值人口的出入，乃至于此定居。

一部分，是流动性商务人群。数据显示，年江北机场旅客吞吐量.5万人次，同比增长7.4%；其中国际（地区）旅客吞吐量.8万人次，同比增长12.2%。

另一部分，是企业常驻人口。大量企业落户空港，极大地增加了板块常住人口数量，截至年底，空港常驻人口接近30万。

毫无疑问，空港已经成为城市高净值人群聚集区之一。

③“高品质”居住

当然，有企业、有人还不够，能不能留住，还是看区域的居住环境。

在今年上半年的重庆土拍市场上，空港板块是一匹“黑马”，土地成交排名第一。其中一个亮点是，它的平均容积率仅为1.4。对比同期其他组团，中央公园是1.6，悦来是1.9。

还有一个特点，空港的城市绿化率高达47%，聚集了良好的生态资源，包括和中央公园媲美的亩跳蹬河公园，以及天鹅湖公园、空港公园、桃源公园等，放眼整个北区也首屈一指。

事实证明，空港虽然不是北区最热门的版块，但它的综合素质非常靠前。这样的空港，的确很“精彩”。

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那么，下一个问题，也就是事务君前面提到的，空港的未来，可能会更“精彩”。

现在公布答案：

精彩，来自于两江新区产城融合标杆示范项目——中国摩，涵盖游、乐、住、教等多元化功能为一体的约万方世界级文旅大城。

第一个“精彩”，是中国摩携手世界知名商业娱乐地产投资运营商三五环球集团（中国），以全球第二大购物中心美国摩为蓝本，打造美国摩的升级版——约50万方室内游购综合体。

中国摩项目效果图

美国摩是全球最早、最具代表性的文娱商业项目。它拥有世界上最大的室内主题公园，超过间零售专卖店，年销售额超过11亿美元，不仅是美国明尼苏达州最具代表性的地标，也是全球闻名的旅游景点。

中国摩引入的是美国摩先进商业概念，将购物、文化、旅游有机结合，计划引进余家商业品牌，其中，70%的品牌都是第一次进入重庆甚至中国；全天侯的室内恒温生态商旅休闲购物新模式，也将提升整座城市的商业吸引力。

第二个“精彩”，是在约50万方游购中心里，中国摩与美国维亚康姆集团旗下的国际知名IP拥有者——“尼克宇宙”签约，原版引进爱探险的朵拉、海绵宝宝、忍者神龟等全球著名动漫IP和游购硬件，建成总面积约2.8万方尼克室内主题乐园。

美国摩里的尼克主题乐园，图片来源于网络

据了解，尼克主题乐园除了在美国本土明尼苏达、奥兰多、佛罗里达以及加州好莱坞等地布局之外，还大力向海外扩展，目前在澳大利亚、英国、德国、西班牙、马来西亚等地都可以看到它的身影。

在重庆落地的，也是亚洲首个尼克主题乐园。

它将拥有28个主题娱乐项目，14组超级国际IP形象。其中忍者神龟主题的发射过山车将拥有4项室内过山车的世界纪录——轨道最长、最高落差、倒转数最多和最快时速；此外，乐园还拥有中国首个、室内最高的自由落体降落塔等世界级游乐设施，每年预计会吸引万人次游玩。

世界级购物中心+世界级主题乐园，中国摩可以说为重庆和西南地区，乃至全国带来了全新的国际化游购新体验。

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空港和中国摩，算是一对好CP。

简单来说，这是一场“主角”之间的“精彩”交互，产业、居住、商业、文旅之间，达到高融合度，彼此交互、彼此成就。

它们的未来想象力，可以参照上海大虹桥商圈。

上海虹桥商圈，图片来源于网络

在上海的商业版图中，很少有新商圈能够“出头”，但立足上海“临空门户”的大虹桥商圈是一个例外。

它的优势和中国摩一样：火车站、机场和轨道交通等构成的交通枢纽，根本不愁“天然流量”。但也存在一定的短板：这个商圈太新了，与前往市中心方向正好相反，凭什么吸引消费人群？

大虹桥商圈的做法是，为长三角消费者设计“体验式首店”。

相较于市内商圈的首店选择更倾向于购物品牌，大虹桥商圈则更倾向于“体验式首店”，比如近万平方米的意大利卡丁车馆、上海首家室内动物主题乐园、长三角首家澳大利亚蹦床公园、中国首家航海王商店、中国首家亲子游乐品牌等。

年4月，上海发布《全力打响“上海购物”品牌加快国际消费城市建设三年行动计划》，其中提出“支持虹桥商务区打造成有鲜明特色的区域商圈”。

从长三角更高质量一体化发展趋势看，大虹桥商圈的娱乐休闲特色更为明显，在传统休闲娱乐业态基础上，主打互动性更高、更有新奇感的体验式业态吸引了更多长三角消费者。

随着商业特色逐步凸显，上海大虹桥商圈的客流也出现变化，周一到周四以周边住宅、商务人流为主，而周五到周日，则成为连接长三角各地的游购门户。

上海虹桥商圈，图片来源于网络

对比来看，中国摩打造室内游购综合体，以及引入商业品牌首店的逻辑，和大虹桥商圈的发展路径很接近。

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实际上，根据全球经验，大型枢纽机场都有兴建Megabuilding（空港地区超大综合体）的做法。

机场地区的超大型综合体折射的是杜会、经济活动在机场地区高度整合的状态，是机场地区各类经济要素联系和互动的缩影。城市空间从功能分异的一栋栋建筑组合，转化成各类功能耦合的综合体。

Megabuilding建筑内部以商业购物、商务办公、文化娱乐、酒店功能为主，为过境、等候的机场客流提供服务，并提供一些富有特色的文化娱乐功能。例如空内滑雪、超大影院、体验式商业等，甚至吸引来自其他城市地区的游客。

比较典型的像新加坡樟宜机场。

新加坡樟宜机场内景，图片来源于网络

对普通乘客而言，它意味着免费电影院、蝴蝶花园、屋顶游泳池和24小时温泉等。今年樟宜机场还联手华纳兄弟，从旗下《哈利波特》以及《神奇动物在哪里》电影系列经典场景获取灵感，按照真人比例还原魔幻场景，增强体验感。

对于重庆而言，目前正处于临空经济快速发展的阶段。虽然重庆江北机场还没有开始朝着新加坡樟宜机场的模式发展，但中国摩带来的一系列“精彩”，可以说为重庆空港商圈承担了这一功能。

空港的未来，空港商圈的未来，还有中国摩的未来，注定是一场精彩纷呈的大戏。

中国摩项目效果图

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