市场基本面疲软预计2021年5月主营航煤

据金联创测算，年3月26日-年4月23日期间，国际原油均价为61.04美元/桶，环比下跌1.7美元/桶；新加坡航煤均价为65.63美元/桶，环比下跌1.85美元/桶；期间美元对人民币汇率均值为6.，环比上涨0.。航煤到岸完税价折算后为元/吨，较上月下跌84元/吨，预计年5月国内主营航煤出厂价或将下调，分析来看：4月期间，国际原油期货价格整体呈现区间震荡走势。月初，OPEC+达成逐步增产协议，沙特还将分阶段撤回万桶/日的额外减产，油价在此期间小幅回落。此外，同期进行的美伊磋商令市场预期伊朗原油出口将增加也利空油价。但是中东地区地缘冲突的加剧为油价提供了支撑，限制油价跌幅。月内中期，OPEC与IEA两大机构均上调原油需求预期，这为油价的反弹提供了支撑。但另一方面，部分国家疫情反复，特别是印度疫情几近失控状态令市场担忧需求复苏将受影响，油价上行空间受限。亚洲航煤市场表现不容乐观。一方面，航煤供应量将会增加，中国和韩国炼油厂的常规检修计划4月份结束，因此来自这两个国家的航煤现货供应将增加。此外，日本也有两船或三船5月装中型油轮大小的航煤船货可供销售。另一方面，随着天气转暖，来自日本的取暖用煤油需求开始下降，供应商下调报价以吸引买家采购船货。与此同时，尽管中国疫情得到有效控制，航空运输业得以明显恢复，但近期印度等国新冠疫情恶化，令全球航空运输业的复苏受到明显影响。依照《办法》规定，遵循国内航煤出厂价不高于新加坡到岸完税价的原则，依此推算：预计中石化年5月炼油企业供销售公司价格由元/吨顺应下调，预测调整后的价格将在元/吨；销售公司供中航油的3#航空煤油出厂价格由元/吨顺应下调，预测调整后的价格将在元/吨；销售公司供军队的价格由元/吨顺应下调，预测调整后的价格将在元/吨。另外，参考之前国家发展改革委、民航局联合下发《关于调整民航国内航线旅客运输燃油附加与航空煤油价格联动机制基础油价的通知》，明确自年4月1日起提高燃油附加起征点提高至元。但当前国内航空煤油综合采购成本不到每吨元，且波动幅度未超过每吨元，但对航空公司燃油附加费的征收不会造成影响。

转载请注明：http://www.abuoumao.com/hyfz/6136.html